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20251111

反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木ʕ•̫͡•ོʔ齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这ฅ ฅ样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽.˗ˏˋ♡ˎˊ˗。

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体量不及西安的兰州,งง คค也拿出大手笔。T.˗ˏˋ♡ˎˊ˗3航站楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方米,是甘肃民航发展史上规模最大的工ʕ•̫͡•ོʔ程。
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以西安咸阳ง ʚ ɞง机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内•ᴥ•前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。
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对西北城市来说,机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开&#;,&#;,&#;放门户,无论对区域还是全国而言/****/,都具有经济与战略的双重εïз意义。
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西安咸阳机场T5,,,,;与北京大兴机场、成都天府机ᕱ ᕱ场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰˙ϖ˙州中川机场T3,面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ,ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机''''''飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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北京、上ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ海、广ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。